都21世纪了俄军还在用二战防御战术，为何能顶住乌军反攻？

发布日期：2024-09-19 23:19

来源类型：娱情乐事吧 | 作者：G.H.

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自2022年秋季从赫尔松和哈尔科夫败退之后，俄军一改开战之初的轻敌冒进，采用结硬寨打呆仗的策略，除了在巴赫穆特等少数地段保持攻势外，在绵延上千公里的战线上，俄军只干一件事，那就是挖壕沟、筑掩体、布雷区，构建起规模可观的筑垒防线。不曾想这一招还颇为奏效，当2023年乌军夏季反攻发动后，装备精良的乌军二十多个旅在俄军防线面前撞得头破血流，苦战数月战果寥寥，令西方大失所望。

■俄军在前线布设的反坦克障碍，关于俄军构筑防线的详情可参考本号历史文章《乌军反攻山雨欲来，俄军忙于掘壕据守，“绍伊古防线”有多坚固？》

仔细考察俄军防线，其运用的防御技术几乎与八十多年前的二战别无二致，地雷、防坦克壕以及各类障碍物都是非常传统的防御手段。为何这条二战风格的防线能够顶住拥有现代化装备的乌军的冲击？难道现代军队的进攻战水平一直停滞不前吗？其实，并非人类军队的攻击能力原地踏步，而是俄乌这对冤家的技战术水平在退步，如今俄乌两军的进攻能力都远不如他们共同的老祖宗苏联红军在上世纪80年代的水平，所以才会在战场上呈现出攻弱守强的局面。

菜鸡互啄，攻弱守强

按照军事常识，要突破敌方坚固设防的野战阵地，进攻方要在兵力、火力上享有明显优势，尤其是制空权的掌握，然而乌军在反攻作战中几乎一条都不占，在实力不足的情况下就贸然投入进攻，让俄军以逸待劳，这才是俄军防御成功的根本原因。试想如果将进攻方换成美军，那分分钟就会让俄军知道什么叫空地一体、什么叫精确打击、什么叫地毯式轰炸……实际上，30多年前的海湾战争已经证明，在现代化进攻体系面前，静态防御阵地根本不堪一击。

■海湾战争期间，伊拉克军队在科威特海岸线修筑的坚固防御工事，然而在多国部队空地配合的立体打击面前，“萨达姆防线”和“马奇诺防线”一样沦为笑柄。

在海湾战争期间，伊拉克军队在吞并科威特后，沿着前线地带构筑了坚固的防御阵地，号称“萨达姆防线”。伊拉克的军事技术师从前苏联军队，又刚刚打完八年两伊战争，也积累了丰富的防御作战经验，试图将多国部队拖入地面战。然而，以美军为首的多国部队根本不打算硬碰伊军防线，而是发动“沙漠风暴”行动，通过43天的持续空袭彻底打垮了伊军的战斗意志，接着以声东击西的“左勾拳”行动，在西线以少量兵力佯攻吸引伊军主力，主力通过长途机动奔袭东线，切断伊拉克与科威特之间的陆上联系，迫使伊军主动放弃阵地，向伊拉克撤退。最终，多国部队只用了100小时地面作战就赢得了战争胜利。

■海湾战争中著名的“死亡公路”，成为伊拉克军队战败溃退的残酷写照。

在现代化的制空权之下，要想突破俄军的防御体系并不难，靠着精确打击火力一路炸过去，什么防御体系也扛不住的。在2020年纳卡战争中，掌握绝对制空权的阿塞拜疆军队就依靠无人机对亚美尼亚防御阵地狂轰滥炸，打得亚军毫无还手之力，最后只能签订屈辱的城下之盟。

■2020年纳卡战争中，阿塞拜疆的TB-2无人机攻击亚美尼亚军队防空阵地的视频图像，这场小国战争再次证明空中优势对地面进攻的重要性。

乌克兰的问题在于，泽连斯基迫于西方国家的压力，以及激励士气的政治需要，在既没有兵力优势，也没有火力优势，既没有制空权，也没有制信息权的不利情况下，强迫乌军发动一场准备不足的大反攻，毫无优势的乌军在俄军耗时半年之久构筑的坚固防线面前，焉能不败。

可惜，俄军也很菜，虽有空中优势却无法有效支援地面作战，再加上瓦格纳雇佣兵的兵变，使得俄军无法趁势发起反击。要不然在扛住乌军三板斧后，转手一个防守反击，就能歼灭乌军主力，那战局乃至乌克兰政局都将出现重大转机。想当年苏军在库尔斯克战役期间，首先通过绵密防线和顽强防御成功挫败了德军进攻，随后就转入大规模反攻，收复哈尔科夫，向第聂伯河大举推进，从而开启了战略反攻的序幕。

■之前将防御力吹得神乎其神的卡-52、米-28等武装直升机，被单兵便携防空导弹逼得只敢仰天长射火箭弹，命中全靠信仰。

当下，俄乌双方都无法掌握制空权，双方只能在地面上菜鸡互啄，而地面进攻的主体仍然是传统的坦克、装甲车和步兵，程序也依然是炮火准备、扫残破障、步坦冲锋。原本直升机曾经展现出取代坦克和装甲车的趋势，飞行陆军一度成为时髦的建军思想。怎奈，随着单兵便携防空导弹的白菜化，任何直升机在突如其来的“毒刺”面前都是渣渣，俄乌开战第一天的安东诺夫机场突袭战就是铁证。

既然时髦的三维立体作战行不通，那最终还得回到地面二维空间进行战斗。这样一来，坦克、装甲车和步兵就依然要被挡在地雷场、反坦克壕、三角锥、铁丝网等障碍物组成的障碍场面前寸步难行，除了一寸一寸的破障，也没什么好办法。

野战障碍，廉价有效

在俄军的野战防御体系中，地雷、三角锥、铁丝网、防坦克壕等障碍物是最主要的构成要素，这些防御设施虽然技术含量不高，相对简陋，但在防御作战中却有着高技术兵器无法替代的优势。

■乌军排雷人员在清除俄军布设的地雷，在俄乌战争中双方都大量使用地雷。

首先是性价比极高，以量取胜。在战场上密布障碍物看似成本很高，但和其收益相比，这个买卖还是划算的。现代坦克和步兵战车的单价动辄数百万美元，而反坦克地雷的单价不过数十美元，价格对比超过100000∶1。俄军用采购一辆坦克的钱，可以采购10万枚地雷，按照防御正面每公里500枚的密度，可以设置长达200公里的地雷场。1辆坦克无论如何是不可能防御200公里的阵地，但同等价位的地雷却可以。被称为“龙牙”的三角锥单价和反坦克地雷类似，同样可以大量布设，形成绵密的反坦克障碍场。防坦克壕的建造成本主要是开挖土方的工程量，1公里防坦克壕的土方量为7500～10000立方米之间，施工成本在5.5～18万美元之间。从经济上考虑，布设障碍场绝对是划算的。

■即便是21世纪，地雷依然是阻止装甲部队进攻的最有效武器之一。

其次是易于量产，布设简单。大多数障碍物的生产和布设都非常简单，“龙牙”在水泥厂预制好后，只需要用卡车将其运到指定位置，再由吊车吊放既可以。铁丝网更是只需要将铁丝厂预制好的成品固定住即可。防坦克壕的挖掘速度取决于俄军能调集多少台挖掘机。最好用的地雷生产就更简单了，工业化流水线产品，原材料也都是廉价易得的炸药、塑料，只要流水线一开，要多少有多少。布雷也很容易，二战时还是采用人工布雷，效率较低，其程序可概况为挖坑—埋雷—装引信—覆土—伪装。二战后，随着布雷技术的进步和战术理念的变革，大面积布雷已经从人工作业转为机械、抛撒作业。机械布雷如果是埋设模式，每分钟可布设数枚地雷，如果是放置模式则每分钟可布设数十枚地雷。抛撒布雷有空中抛撒、火箭（火炮）抛撒和火药抛撒三种，效率都数倍甚至十倍于机械布雷。

■俄军装备的火箭布雷车在演习中发射火箭雷弹，进行快速布雷。

设障能力，菜俄不菜

障碍物虽然物美价廉，但也需要有足够的数量并且科学合理地进行布设，才能形成有效的障碍场。在数量方面，俄军家底够厚，老祖宗苏联红军按照第三次世界大战的标准储备的地雷足够多，还有大量的布雷车库存。龙牙、铁丝网的生产都很简单，挖掘机更是不缺。

在布设障碍物方面，俄军更是有祖传的战术和编制。早在二战时期，苏军在与德军装甲部队的对抗中逐渐摸索出一整套行之有效的障碍场设置经验，最终在库尔斯克战役中集大成。苏军在库尔斯克防御阵地的前沿布设了约100万枚各型地雷，在主要防御方向上每公里的地雷密度达到2800枚，并由防坦克地雷和防步兵地雷组成混合地雷场，活生生地让虎豹成群的德军装甲部队深陷雷潭，进退两难。

■二战时期苏军工兵在检视地雷，苏军运用地雷主打一个量大管够。

俄军虽然不成器，但也装备了不少新型设障装备。俄军最新型的“耕作”远程布雷系统，安装在卡玛兹8×8卡车底盘上，可在3分钟内发射50枚火箭布雷弹，最大射程15公里。此外，俄军还大量装备UMZ系列布雷车，采用火药抛撒布雷方式，虽然射程较近，但一次性布雷数量更多，布雷密度更大，比如最新型的UMZ-G装甲布雷车采用T-90坦克底盘，具备良好的越野能力和自我防护能力，自动化程度较高，只需2人操作，配备9具多功能抛撒发射器，每具有30个发射管，共计270个，最大抛撒射程为5000米。除专业布雷车辆外，俄军的“冰雹”、“飓风”、“龙卷风”等多型火箭炮也可以发射火箭布雷弹，进行快速布雷。

■“耕作”远程布雷系统外形类似火箭炮，具备远程布雷能力。

■俄军UMZ布雷车在采取火药抛洒布雷的方式，虽然射程近，但一次性布雷的数量更多、布雷密度更大。

为了弥补工程兵部队力量的不足，俄军还注意发挥民间力量，通过工程外包的方式，雇佣民间工程建筑公司从事防御设施的建造和布设，在相对安全的战线后方构建防御体系。通常此类工程难度不高，即使非军事人员也很容易掌握。比如“龙牙”的布设，只要按照预定走向成排埋设，且相隔间距使装甲车辆无法通过即可，如果时间紧迫甚至直接摆在地面。防坦克壕的挖掘更简单，只需明确规格尺寸，蓝翔毕业即刻开挖！

■俄罗斯民间承包商在俄罗斯境内库尔斯克州布设“龙牙”障碍物。

■俄罗斯民间承包商还承包了挖掘防坦克壕的工程，只要有足够的挖掘机，壕沟想挖多少就挖多少。

俄罗斯对于俄乌冲突的长期化已经有了清醒认识，结硬寨打呆仗是当下最有效率的战术，既能大量消耗乌军的有生力量，又能有效减少俄军的伤亡，将战争拖入持久战，俄罗斯的韧性比乌克兰更强。

破障能力，菜乌更菜

俗话说设障容易破障难，要想突破大纵深的防御体系，进攻方不仅需要数倍的兵力、火力优势，还需要准备专门的破障器材。想当年诺曼底登陆时，为了突破德军的大西洋壁垒和克服水陆滩头复杂的地形地貌，英军第79装甲师将大量的坦克和装甲车改装成具备破障能力的战斗工程车辆，为登陆部队排雷、除障、铺路、架桥，发挥了重要作用。第79装甲师被戏称为“霍巴特马戏团”，这个绰号正源自该师那些造型怪异的装甲车辆和师长珀西·霍巴特少将。

■英军使用“丘吉尔”坦克底盘改造的铺路车，可有效克服松软土质的沙滩地形。

面对俄军构筑的宽正面多层次纵深防御阵地，乌军的破障能力却十分薄弱，极端缺乏工程车辆。一方面，苏军留下的家底经过30余年的荒废，早已破败不堪，无法使用；另一方面，西方国家在向乌军援助武器装备时，首先考虑的是战斗车辆，而不是不起眼的工程车辆。

乌军前总司令扎卢日内在去年乌军大反攻期间就向《华盛顿邮报》抱怨，缺乏排雷设备影响了乌军的进攻速度。同时，另一位不具名的乌克兰高官也对该报说，在反攻之前，基辅从北约国家获得的扫雷装备数量不到其请求数量的15%。

■扎卢日内总算找到了大反攻失利的背锅侠：西方给的排雷破障设备太少了。

乌军虽然还有点家底，但苏式工程车辆是无法保障北约国家的坦克、装甲车等重型装备通过障碍场的。乌军原本装备的坦克架桥车都是和苏式T-64/72/80三大系列坦克配套的，上述坦克战斗全重都是40吨级别，而西方国家援助的豹2、挑战者2、M1系列坦克战斗全重则是60吨级别，乌军原有的坦克架桥车根本无法承受。苏式扫雷车开辟通路的宽度也是按照苏式坦克量身定做的，换成体型宽度较大的西方坦克虽然也能勉强通过，但安全余量非常小，稍不留神就会偏出通路，蹚入雷区。

■苏联时代列装的MTU-72装甲架桥车以T-72坦克为底盘，其桥体的最大承载力为50吨，承受不住西方坦克超过60吨的战斗全重。

■苏联时代生产的BMR-2装甲扫雷车的底盘来自T-54坦克，其车体宽度只有3.27米，而豹2坦克车体宽度达3.75米。

除了使用工程机械破障，乌军还可以使用人力破障和火力破障。但是，人力破障效率太低，缓不应急，而且在俄军的火力压制下容易遭受人员伤亡。火力破障就是以密集炮火摧毁障碍物，引爆地雷场，为进攻部队直接炸出一条通道，这意味着要消耗大量弹药，然而乌军

目前最缺的就是大口径炮弹。所以，乌军破障能力有多拉胯，可以想见。

■乌军反攻失利的名场面，大批西方装甲战车被困雷场，扎堆被毁，其中包括1辆BMR2扫雷车。

结语

综上所述，俄军在2023年夏季能够利用二战时期的防御战术挫败乌军的反攻，归根结底还是乌军的进攻能力相对低下，既不掌握战场制空权，无法对俄军防御阵地实施立体打击，又极度缺乏排雷、破障的相关装备和资源，对于俄军精心构筑的防御阵地束手无策。于是乎菜鸡互啄的俄乌双方用二十一世纪的武器装备再次上演了二战水平的攻防作战。这一事实也凸显出西方对乌军援的一个致命缺陷：尽管两年来西方提供了大量的先进武器装备，但始终没有让乌克兰军队重新构建起完整的作战体系，尤其是空中力量的缺失极大制约了乌军实现反攻目标的能力。返回搜狐，查看更多

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